1、液壓系統的壓力太高破碎機共有系統的工作壓力如果過(guò)高限,密封軸承座兩端面的非密封圈承受的壓力降負(fù)荷,造成軸承座端面漏油。
2、液壓系統的流量過大破碎機粉碎能力提高瞭(le),但是其共有系統的流量沒有改變(biàn),流量與現運行條件不相适應。
3、軸承座的結構設計不合理軸承座設計隻有單邊(biān)回油孔,且端蓋設計上沒有擋油闆,潤滑油回油補(bǔ)償,潤滑油滞留在軸承單邊(biān)内,造成油量過多而洩露。
4、密封圈的質(zhì)量差,起不到耐高溫(wēn)的作用。
5、安裝密封圈的轉軸部位出現毛刺當破碎機轉子正常運行時,轉軸上的毛刺劃壞密封圈,造成密封圈過早失效。
1、加大甩油環輪緣直徑,将直徑由420mm增長(zhǎng)到中580mm,使之能夠完擋(dǎng)住軸承甩出的潤滑油。
2、改油池潤滑爲帶油潤滑,油位,使油面與軸承滾柱脫離打仗,同時在軸承與甩油環之間加一道由2個半銅環鉚接而成的帶油環,如圖,主軸旋轉時,帶油環在甩油環與軸承之間圍繞主軸晃動,同時将油腔内的潤滑油帶到軸承上,起到潤滑作用。
1、破碎機在破碎熟料的過程中會産(chǎn)生大量的粉塵,部分細粉塵進入軸承座,使軸承座内油脂變(biàn)質,而産(chǎn)生發熱現象。
2、蓖冷機出料溫度高,使破碎機轉子溫度升高,並(bìng)通過軸傳(chuán)到軸承,使軸承溫度上升。
3、破碎機加油脂量過瞭軸承腔容積的二分之一,由於油脂的過量加入,使軸承發熱溫度上升。
1、軸承座冷卻降溫方法
(1)分别在熟料破碎機兩個軸承座的下油脂腔底部水平方向鑽一個直徑20mm的通孔,兩端攻絲,後穿接上循環冷卻水管,以冷卻軸承座腔内油脂,達(dá)到軸承溫度的作用,同時在出水管上接入玻璃透視管,便於(yú)觀察循環水的流量及水質狀況。
(2)在破碎機軸承座上部採(cǎi)用壓縮空氣對軸承座的上部和軸表面吹風,以起到降溫作用,同時可減少粉塵的進入,且壓縮空氣採(cǎi)用手動閥控制,可根據現場(chǎng)情況來開停及調節閥門開度。
(3)加入美孚锂基脂,補(bǔ)油時做到少加勤加,防止油脂的過(guò)量加入。